雲の亀日記

例えば、良く、自動車メーカーは魅力ある普通乗用車を市場投入すべきだ。軽自動車が売れすぎないように（軽自動車が売れすぎると、自動車税の納付額が下がるため、軽自動車税を上げざるを得なくなる）。という主張を見ることがあります。

さて、これ、軽自動車に魅力がある（普通乗用車に魅力が無い）から軽自動車が売れているのでしょうか？

言い換えると、自動車メーカーが普通乗用車に力を入れれば普通乗用車の方が売れるのでしょうか？

スズキもダイハツも勝てない！　誰もN-BOXを超えられない理由とそこにあるホンダの苦悩

https://www.webcartop.jp/2021/05/701718/

抜粋

その一方で平均所得は1990年代の後半をピークに下がり、今でも20年前の水準に戻っていない。クルマが値上げされて所得が減れば、新車に乗り替える時は従来よりも小さな車種を選ぶ。その結果、ステップワゴンからフリード、さらにN-BOXへというダウンサイジングの流れが生まれた。

緊急座談会「 東京五輪は、やっぱり中止すべきか」〜騒動が示す日本の“劣化”ぶり

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/82750

抜粋

アメリカの社会学者リッツァの説によれば、五輪が巨大化して世界的な祝祭になった背景には、労働の「マクドナルド化」つまりマニュアル化があった。

仕事がマニュアル化されるにつれ、労働者は働く喜びを感じられなくなり、埋め合わせとして祝祭を消費し憂さを晴らすと言います。